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勞動部廢止過去彈性工時作法，從8月1日開始，不得連上7天班，下午(14日)客運業者代表面見勞動部長郭芳煜，爭取納入變形工時行業範圍，不過，勞動部仍沒有點頭。如今不只客運業警告，將減班或停駛，就連台鐵最新也宣布，評價因應新法規，8月起減班，10月將大改點。
客運工會代表一行12人，走進勞動部，要面見部長郭芳煜，希望爭取納入變形工時行業範圍！8月1日開始，司機不得連上7天班，業者滿腹委屈，人力短缺，又要配合排班，說遇上連續假期更派不出人力。
國光客運總經理吳忠錫：「我們認為這個大眾運輸業，不僅是一個服務業，而且它是屬於公益的服務業，更應該受公益服務，它有它的特殊性，應該有彈性工時的空間。」
勞動部司長謝倩蒨：「運輸倉儲通信業，在73年8月1日就已經適用《勞基法》了，所以在30條之1第二項已經很明確，將它排除，所以勢必未來有修法才有可能，那目前它是沒有辦法適用4周彈性工時的。」
勞動部搬出法條，堅持不能改，只在溝通會議中承諾，會協助客運業者開班或找人才，但業者說，不管多聘人或加班費變高，都會增加公司營運成本，不是駕駛薪資調降，就得調漲運費。
國光客運總經理吳忠錫：「萬一火車發生意外，火車中斷，這時候我們就要機動性加班，或者是我們的駕駛同仁，難CP值爆表免有生病的有事請假的，可是如果在這種沒有彈性，僵化的排班制度下，找一個人來代班都不可能，那勢必只有在他原來的排班，把它脫班減班。」
不只客運業者喊要減班、停駛，最新就連台鐵也因此宣布，從8月份開始將減少加班車，砍掉紅眼列車是蚊子列車。預計10月起大改點，新班表也會減班因應，運輸業少了彈性工時，民眾想搭乘，勢必大受衝擊。（民視新聞顏喬偉、周晨暉台北報導）
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